Больше всего нас поразил транспорт Стокгольмаи и пандусы для инвалидных и детских колясок

Самое удивительное первоначальное впечатление о городе – это транспорт Стокгольма и пандусы для колясок – инвалидных и детских.

Вермиколлеги и просто гости, доброе время суток!

Должен сказать, что по неопытности пользования адресом  бронированного отеля мы долго его искали, хотя нашёл его ещё до поездки  - по интернету и знал как он выглядит со всех сторон.
Просто не надо было никого спрашивать и слушать советы, а топать всего 200 м прямо на ориентир — 9 этажное здание отеля — единственное такое высокое в  районе конечной зелёной линии метро №18 Alvik.
Да и отель почти с  одноимённым названием.
Все съёмки делал скрытой камерой поэтому будут некоторые неудобства с просмотром зато с такими деталями ...
В метро очень много иностранцев всех цветов кожи, кто понимает по английски будет интересно подслушать их разговоры ...

Оцените бесшумность в метро Стокгольма можно разговаривать не повышая голоса ...

Обычно в вагоне кто-то из иностранцев, как правило в наушниках — громко разговаривает по смарфону или с подружкой «шоколадкой».

Остановка метро HOTORGET — это рядом с  центральным рынком где огромный ассортимент — цены как и в магазинах.

Остановка метро T-Centralen на ней можно перейти на краную и синюю ветки, а также выйти на центральный железнодорожный вокзал.

Остановка метро Universitet синяя линия выход к ботаническому саду и к дачам.

Кроме станций метро с зскалаторами для пешеходов — прямо посередине тротуаров, наподобие больших телефонных будок, да ещё с буквой «Т», а не «М», как у нас  — стоят ещё и лифты и эскалаторы в метро — куда входит инвалидная или детская коляска и 3-4 человека.

А «Т» потому что по шведски метро «Туннель-бана».

Посадка в лифт с детской коляской  на конечной станции метро Alvik зелёная ветка № 18.

А далее, пополняющееся по ходу добавления нескольких десятков видео — перечисление, которому кажется нет ни конца, ни края:

1. Вообще нет пробок.
2. Очень мало легковых автомобилей.
3. Много дизельных автобусов.
4. На остановке автобусы наклоняются к тротуару для удобного въезда  колясок.
5. Полностью отсутствуют неприятные запахи выхлопных газов.
6. Весь автотранспорт на спиртов топливе вместо бензина и дизельном топливе на основе растительных масел.
7. На всех автобусных остановках есть карта города с понятными схемами движения всех автобусов.
8. Расписания прибытия соблюдается с точностью до минуты.
9. Периодичность движения всего транспорта не более 10 -15 минут.
10. На каждой остановке любого средства передвижения, на электронном табло высвечивается – через сколько минут придёт.
11. Везде и всегда есть мягкие сидячие места.
12. В вагонах метро полностью отсутствует шум.
13. В метро можно спуститься и подняться на лифтах, стоящих прямо на тротуарах, как большие телефонные будки.
14. На всех картах путеводителях имеется совмещённая транспортная схема – метро, трамваев, автобусов и электричек.
15. Очень много велосипедистов.
16. По всему городу есть стоянки, где можно взять велосипед на прокат.
17. Все тротуары и дороги с разметкой для велосипедов.
18. Очень дешёвые проездные билеты для пенсионеров от 65 лет и для школьников до 19 лет.
19. Очень дорогие разовые билеты.
20. С одним сопровождающим старше 19 лет могут бесплатно ехать до 6 детей.
21. Дороги без выбоин с идеальной чистотой – пыли не вообще.
22. В завтрак, в обед и в ужин водители автобусов меняются прямо на остановках.
23. Многие водители автобусов темнокожие.
24. Все водители очень вежливые и внимательные.

Такой пример – почти в центре города, темнокожий водитель, увидев, что мы пытаемся с перерывами бежать метров за 100 навстречу, к подъехавшему на остановку автобусу, он приглашающе помахал нам рукой, что подождёт и подождал-таки, хотя мы пару раз переходили с бега на ходьбу.

Сзади в автобусе много шумнее чем в метро, зато выдны все достопримечательности и почти пустой салон позволяет удобно вести съёмку.

А в начале 50-ых годов пандусы для инвалидных колясок многие делали своими руками из дерева и как раз об этом прекрасный шведский фильм «Вторая жизнь Уве».

Друзья блогеры, даже если у Вас пока нет возможности и желания заняться вермикультивированием практически – Вы можете оказать неоценимую помощь в продвижении темы экологического спасения планеты от мусора с помощью «Ангелов Земли» – для этого всего-то нужно покликать по кнопкам социальных сетей.

Здоровья Вам и благополучия! С уважением, Виктор Дулин.

P.S. Кому интересны мои почти ежедневные велопрогулки на «Вее Вярк»,  со многими видео и количеством спасённых мигрантов – прошу смотреть таблицу внизу этой странички.

На ГЛАВНУЮ